آخرین اخبار

سرمربی تیم فوتبال فجرسپاسی گفت: امیدوارم بتوانیم در بازی با پرسپولیس نمایش قابل قبولی را از خود به نمایش بگذاریم تا هواداران راضی باشند.

بیوگرافی هلیا جلیل نژاد Helia Jalilnezhad
به گزارش مشرق، پیروز قربانی در نشست خبری پیش از دیدار با تیم فوتبال پرسپولیس در هفته اول رقابت‌های لیگ برتر اظهار داشت: امیدوارم از فرصت بازی خوب با پرسپولیس استفاده کنیم و فوتبال قابل احترامی را برگزار کنیم.

سرمربی فجر شهید سپاسی شیراز درباره بازی با پرسپولیس و صحبت های غلام پیروانی در زمان سرمربیگری این تیم قبل از رویارویی با پرسپولیس که گفته بود «پرسپولیس مانند ژسه است و ما برنو» عنوان کرد: پرسپولیس قدرت زیادی دارد و صحبتی که شاغلام کرده است برای چندین و چندسال پیش است و شاید در فوتبال امروز نتوان خیلی در مورد آن صحبت کرد. طبیعتا تیم پرسپولیس بسیار بزرگ است. شرایط ما شاید برابری نداشته باشد اما می خواهیم فوتبال بازی کنیم. امیدوارم مواردی که در اختیار ما نیست، در بازی تأثیر نگذارد.

سرمربی فجر یادآور شد: در درجه اول دنبال این هستم فوتبال بازی کنیم و سپس تیمی که فوتبال بازی کند نتیجه بگیرد.

او درباره کسر سه امتیاز و تاثیر آن در عملکرد فجر گفت: یکسری مسائل تحت کنترل من نیست. فدراسیون فرصتی به باشگاه داده تا نواقص را برطرف کند و انشاالله این مشکل را حل کنیم.

قربانی درباره تقاوت بازی با پرسپولیس با تیمی مثل استقلال که سال ها بازی می کرد، گفت: طبیعتا هر بازی اهمیت خاص خودش را دارد و اینطور نیست که یک بازی را خاص کنم. برای تیم ها ارزش قائل هستیم و می خواهیم با فوتبالی که امسال برگزار می کنیم آن را دریافت کنیم.

صد آنلاین | اگر پاهای شما گزگز می کند و یا مدام به خواب می رود و دچار سرگیجگی و تعریق زیاد می شوید، این امکان وجود دارد که “چربی خون” شما بالا رفته باشد. به گزارش صد آنلاین ،بدن انسان برای سوخت و ساز به چربی نیاز دارد، اما میزان چربی خون در بدن باید در حد نرمال باشد. بالارفتن مقدارکلسترول و یا تری گلیسرید از حد طبیعی سبب تجمع چربی در دیواره رگ‌ها و ابتلا به بیماری چربی خون می‌شود. مصرف غذا‌های فست فودی، غذا‌های چرب و سرخ شده و ناسالم سبب افزایش چربی خون خواهد شد. در صورت ابتلا به چربی خون بالا شما مستعد بیماری‌های قلبی و عروقی نیز می‌باشید.

انواع اصلی چربی‌های موجود درخون

انواع اصلی چربی‌های موجود درخون عبارت است از کلسترول و تری گلیسرید می‌باشند.

تری گلیسیرید

تری گلیسیرید، چربی است که از طریق خوردن غذا‌های مضربا کالری زیاد وارد بدن می‌شود. بدن مقدار اضافی کالری را تبدیل به تری گلیسیرید کرده و در سلول‌های چربی ذخیره می‌سازد. برخی از تری گلیسیرید‌ها برای عملکرد برخی سلول‌ها ضروری هستند، اما تری گلیسیرید بیش از حد، ناسالم است.

عوامل افزایش دهنده تری گلیسیرید خون عبارتند از:

چاقی و اضافه وزن

عدم تحرک

سیگار کشیدن

مصرف الکل

داشتن رژیم غذایی پرکربوهیدرات

فرد دارای تری گلیسیرید بالا، LDL بالا و HDL پایینی دارد.

کلسترول

کلسترول نوعی از چربی می‌باشد که در تمام سلول‌های بدن وجود دارد. این نوع چربی (کلسترول) در خون حل نمی‌شود و توسط لیپوپروتئین‌ها وارد سلول و از آن خارج می‌شود. لیپوپروتئین ازترکیب پروتئین و چربی به وجود آمده است و چربی را در خون حمل می‌کند.

دو نوع کلسترول در بدن ما وجود دارد:لیپوپروتئین با چگالی کم (LDL) و لیپوپروتئین با چگالی بالا (HDL).

کلسترول به دو طریق در بدن به وجود می‌آید:

کلسترول توسط خود بدن ساخته می‌شود. بیشترین کلسترول توسط کبد و روزانه در حدود ۱۰۰۰ میلی گرم ساخته می‌شود.

خوردن مواد غذایی مانند:گوشت قرمز، مرغ، ماهی و لبنیات سبب می‌شود کلسترول وارد بدن شود. بیشترین مقدار کلسترول را زرده تخم مرغ و گوشت‌ها دارند و کمترین مقدار کلسترول را میوه‌ها، سبزیجات، روغن‌های گیاهی، غلات و آجیل دارا هستند.

اهمیت وجود کلسترول

کبد، نخاع و مغز برای عملکرد طبیعی خود به کلسترول نیاز دارند.

برای ساخت و نگه داری سلول ها، برخی هورمون ها، ساخت ویتامین D و جذب ویتامین‌های محلول در چربی کلسترول نیاز است.

LDL

LDL یا کلسترول بد، هم توسط بدن ساخته شده و هم بدن این لیپوپرتئین را از طریق غذا‌های غنی از کلسترول مانند گوشت قرمز و محصولات لبنی جذب می‌کند. این ذرات کلسترول با ترکیب با چربی‌ها و مواد دیگر خون و اتصال به دیواره رگها، سبب انسداد شریان‌ها می‌شوند. کلسترول بد با کاهش جریان خون فرد را دچار بیماری‌های قلبی، حمله قلبی یا سکته مغزی می‌سازد.

VLDL

VLDL دارای بالاترین میزان تری گلیسرید است و مانند LDL ذرات کلسترولی را بزرگ‌تر نموده و سبب می‌شود رگ‌های خونی تنگ و باریک شود. اگر دارای VLDL بالا هستید، باید درمان را آغاز کنید، زیرا VLDL حاوی مقادیر زیادی تری گلیسرید است.

HDL

HDL یا لیپوپروتئین با چگالی بالا که آن را با کلسترول خوب می‌شناسند، کلسترول مضر را به کبد بر می‌گرداند. این نوع کلسترول اثر محافظتی برای قلب دارد.

مقدار نرمال چربی خون

مقدار مناسب تری گلیسیرید کمتر از ۱۵۰ میلی گرم در دسی لیتر می‌باشد.

مقدار مناسب کلسترول کمتر از ۲۰۰ میلی گرم در دسی لیتر است.

علامت چربی خون در آزمایش

با یک آزمایش خون ساده شما می‌توانید مقدار لیپید خون (کلسترول و تری گلیسیرید) خود را اندازه گیری کنید. برای آزمایش سطح تری گلیسیرید و کلسترول، ۱۲ ساعت پیش از آزمایش خون چیزی به جز آب آشامیدنی نخورید.

چربی‌های خون (کلسترول و تری گلیسیرید) در واحد‌هایی به نام میلی مول در هر لیتر خون T. کوتاه می‌شود. هدف کلی این است که:

کل سطح کلسترول زیر ۵mmol / L.

سطح LDL زیر ۳mol / L.

سطح HDL بالاتر از ۱mmol / L.

سطح تری گلیسیرید زیر ۲mmol / l.

اگر دچار حمله قلبی شده‌اید هر سال میزان چربی خون خود را اندازه بگیرید. در صورتی که کلسترول شما بیش از ۵mmol / L. است و دچار آنژین صدری یا حمله قلبی شده‌اید، دارو‌های کاهش کلسترول معمولا استاتین (به عنوان مثال سیمواستاتین، آتوواستاتین) مصر کنید.

اگر چربی خون شما، ۲۴۰ میلی گرم در دسی لیتر است دارای چربی خون بالا هستید پس سطح چربی خون خود را به حد نرمال برسانید.

علایم افزایش چربی خون

افراد مبتلا به چربی خون علائم زیر را دارند، این علائم عبارتند از:

احساس سنگینی، خستگی یا کوفتگی در بدن.

بیوگرافی مهدی قایدی Mehdi Ghayedi

خواب آلودگی.

سوزش و احساس افزایش حرارت بدن و کف پا

درد‌های ناحیه ساق و کف پا

سردرد و سنگینی سر

خشکی و تلخی دهان.

سرگیجه و وزوزگوش.

سرگیجه و سنگینی سر، خواب آلودگی، تپش قلب بعد از مصرف غذا‌های چرب و تسکین این علایم با خوردن آبغوره، آبلیمو یا سرکه.

افزایش تعریق بدن.

ورم و پف کردن صورت. /نمناک

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند با انتقاد از وضعیت بلیت‌فروشی پروازهای اربعین از ۱۷ تا ۲۶ مرداد توسط شرکت‌های هواپیمایی، گفت:طی روزهای آخر بلیت پرواز تهران-نجف و برعکس با قیمت مصوب موجود نیست.

 
بلیت ۱۰۹ میلیون تومانی اربعین در روزهای منتهی به اربعین واقعیت دارد. متاسفانه برخی شرکتها برای پرواز غیر مستقیم اقدام به فروش بلیت ۱۰۹ میلیون تومانی اربعین کردند. بلیت ۱۰۹ میلیون تومانی اربعین برای پرواز نجف-دبی-تهران است. 

به گزارش پارس نیوز ، سیدطه‌حسین مدنی در گفتگو با مهر، گفت: شرکت‌های هواپیمایی یکی از پرحاشیه‌ترین بخش‌های خدماتی کشور هستند. این شرکت‌ها با وجود اینکه از سوبسیدهای دولتی گسترده‌ای برخوردار هستند اما خدمات خوبی به مردم ارائه نمی‌کنند و عملکرد آنان چه در مناسبت‌های مختلف مانند اربعین و چه در ایام عادی، منجر به نارضایتی مردم می‌شود.

مدنی با بیان اینکه سطح خدمات‌دهی این شرکت‌ها مدام در حال تنزل است، افزود: عدم شفافیت، عدم پاسخگویی، استفاده از هواپیماهای فرسوده و افزایش ریسک پرواز، اضافه کردن غیراستاندارد ردیف‌های صندلی و افزایش ظرفیت هواپیما برای کسب سود بیشتر، بالا بودن قیمت بلیت به نسبت خدماتی که ارائه می‌کنند و… از جمله ناکارآمدی‌های شرکت‌های هواپیمایی برخوردار از یارانه‌های وسیع دولتی است.

ارزپاشی بین شرکت‌های هواپیمایی بدون هیچ ارزیابی عملکردی!
وی ادامه داد: همه این ناکارآمدی‌ها در حالی است که دولت علاوه بر حمایت‌های ریالی و خدماتی، هر سال منابع ارزی بزرگی را هم با عناوین مختلف از جمله تعمیرات، خرید تجهیزات و … در اختیار این شرکت‌ها قرار داده و می‌دهد. این منابع بدون هیچگونه ارزیابی عملکرد شرکت‌های هواپیمایی در اختیار آنان قرار داده می‌شود و شفافیتی هم در آن وجود ندارد.

مدنی در ادامه نحوه بلیت فروشی در مناسبت‌های خاص از جمله اربعین را یکی از چالش‌های شرکت‌های هواپیمایی عنوان و تصریح کرد: امسال قیمت مصوب پرواز تهران-نجف و برعکس (دو طرفه) برای شرکت‌های ایرانی در ایام عادی از تهران و غرب کشور ۱۳ میلیون تومان و از مشهد و شرق کشور ۱۵ میلیون تومان تعیین شد.

بلیت‌فروشی در پستو!
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند خاطرنشان کرد: بازه زمانی پروازهای اربعین برای امسال از ۱۷ تا ۲۶ مرداد تعریف شد اما برای چند روز آخر منتهی به ۲۶ مرداد و حتی تا چند روز بعد از این تاریخ، هیچ بلیتی بر روی سایت‌های آنلاین فروش بلیت وجود ندارد. این عدم عرضه در حالی است که دیده شده برخی افراد خاص با ارتباطات خاص توانسته‌اند بلیت با قیمت مصوب تهیه کنند.

وی گفت: تا زمانی که شرکت‌های هواپیمایی در همه امور از دریافت ارز گرفته تا ارائه خدمات، در زیر پرده عدم شفافیت قرار داشته باشند؛ این اتفاقات چندان هم عجیب نخواهد بود. در همین فضای غیرشفاف، ممکن است این بلیت‌ها با خارج شدن از دسترس عمومی، حتی سر از بازار سیاه هم در بیاورد؛ چون برخی شرکت‌ها در گذشته نشان داده‌اند که راه دور زدن قیمت‌های مصوب را کاملاً یاد گرفته‌اند.

نجف-دبی-تهران به جای نجف-تهران به دلیل خودداری شرکت‌های داخلی از فروش بلیت
مدنی گفت: در این بازه زمانی که شرکت‌های داخلی هیچ بلیتی به طور عمومی عرضه نمی‌کنند؛ برخی زائران که کهولت سن یا شرایط خاص دارند؛ ناچارند از خدمات شرکت‌های خارجی و پرواز غیرمستقیم آنان به تهران استفاده کنند. قیمت این پروازهای غیرمستقیم به ۱۰۹ میلیون تومان هم رسیده است چون مسافر ناچار است از نجف به دبی و پس از معطلی زیاد به تهران پرواز کند.

‌ اگر واقعاً بلیت نیست پس چرا برخی توانسته‌اند بلیت تهیه کنند؟
وی ادامه داد: در این خصوص ما با چند سوال مواجه هستیم. یکی اینکه اگر واقعاً بلیتی برای پرواز وجود ندارد پس چرا برخی با روابط خاص می‌توانند بلیت تهیه کنند؟ آیا به جز فساد و تخلف، برداشت دیگری می‌توان از این ماجرا داشت؟ تخلفی که به دلیل عدم شفافیت رخ می‌دهد و نهاد دولتی هم از آن آگاه است اما اراده‌ای برای اصلاح آن وجود ندارد چون هر سال در چنین مناسبت‌هایی باز همین وضعیت تکرار می‌شود.

مدنی افزود: سوال دیگر اینکه چرا وقتی شرکت‌های هواپیمایی همیشه در چنین شرایطی آن طور که دولت انتظار دارد رفتار نمی‌کنند؛ باز هم باید از این حجم وسیع یارانه ریالی و ارزی برخوردار باشند. کشوری که حتی برای تأمین ارز دارو و کالاهای اساسی هم در مضیقه قرار دارد؛ چرا باید بدون حساب و کتاب و بدون در نظر گرفتن شاخص‌های کلیدی ارزیابی عملکرد (KPI)، ارز نصف قیمت بازار آزاد در اختیار شرکت‌هایی قرار دهد که نه خدمات درستی ارائه می‌دهند، نه شفافند و نه پاسخگو. شرکت‌هایی که با خدمات بسیار ضعیف خود، مدام در حال بازتولید نارضایتی در جامعه هستند.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند خاطرنشان کرد: ما معتقدیم این یارانه‌ها بدون هیچ ساز و کار مشخص و در عدم شفافیت محض به شرکت‌های هواپیمایی ارائه می‌شود. اما اگر چنین ساز و کاری وجود دارد و داده‌های آن به طور عمومی منتشر نشده، انتظار داریم منتشر شود تا مجموعه‌های پژوهشی آن را تجزیه و تحلیل کنند.

زور دولت به شرکت‌های هواپیمایی نمی‌رسد؟
وی گفت: ما انتظار داشتیم در این یک سالی که از دولت آقای پزشکیان گذشته، وزارت راه و شهرسازی درباره شرکت‌های هواپیمایی تغییر رویه دهد اما در اربعین امسال مشخص شد که این شرکت‌ها فراتر از تغییر دولت‌ها عمل کرده و همچنان درباره خدمات و یارانه‌های دریافتی شفاف نیستند. وزارت راه و شهرسازی یا توان شفاف‌سازی ندارد یا مایل به این کار نیست.

 بیوگرافی میشل رودریگز Michelle Rodriguez

مدنی تصریح کرد: به هر حال وزارت راه و شهرسازی در مورد پروازهای اربعین امسال نمره قبولی نگرفت. انتظار داریم دولت آقای پزشکیان که براساس شعار تخصص‌گرایی شروع به کار کرد به نظرات کارشناسان در حوزه خدمات هواپیمایی کشور توجه کند تا چالش‌های این حوزه رفع و از هدررفت منابع در این بخش جلوگیری و رضایت مردم جلب شود.

وی با بیان اینکه این اتفاقات همیشه در ایام خاص چون سفر اربعین، سفر به مشهد و… تکرار شده است، گفت: در پایان این هفته به مناسبت شهادت امام رضا (ع) افزایش سفر به مشهد هم قابل پیش‌بینی و تکرار تجربه اربعین در این مدت هم دور از ذهن نیست. متأسفانه مسئولان در این موارد روی فراموش شدن چالش‌ها توسط مردم حساب ویژه‌ای باز می‌کنند و همین باعث شده این مشکلات هر سال تکرار شود.

مدنی خاطرنشان کرد: طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، درصد بسیار کمی از مردم از خدمات هواپیمایی استفاده می‌کنند که یکی از دلایل این وضعیت را می‌توان بد عمل کردن شرکت‌های فعال در این حوزه دانست. تعداد پایین مسافران هوایی همچنین باعث شده مشکلات و چالش‌های عملکردی شرکت‌های هواپیمایی کمتر دیده شود در حالی که این بخش حجم زیادی از یارانه ارزی و ریالی را می‌بلعد.

رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند خاطرنشان کرد: برای حل بخشی از مشکلات مربوط به صنعت هوایی کشور، پیشنهاد می‌شود دولت نحوه اختصاص یارانه ارزی و ریالی به این شرکت‌ها را اصلاح و شفاف کند. با این اقدام، شرکت‌های هواپیمایی هم به سمت بهینه کردن مخارج و هزینه‌های خود خواهند رفت. در این شرایط، ساز و کاری مانند «اطلس تجارت ایران» می‌تواند به شرکت‌ها برای بهینه کردن هزینه‌ها مثلاً در تأمین قطعات از بهترین مسیر در کمترین زمان و با کیفیت خوب کمک کند.

تیم ملی بسکتبال دیدار رده بندی رقابت‌های کاپ آسیا برابر نیوزلند را به سود خود تمام کرد و با کسب جایگاه سوم به کار خود در این مسابقات پایان داد.
به گزارش مشرق، دیدار رده بندی رقابت های بسکتبال کاپ آسیا امروز (یکشنبه ۲۶ مرداد) در جده میان دو تیم ملی ایران و نیوزلند برگزار شد.

در این دیدار، ملی پوشان بسکتبال ایران با نتیجه ۷۹ بر ۷۳ صاحب برتری شدند. نیمه نخست این بازی با برتری ۴۷ بر ۳۳ ایران به پایان رسید. ملی پوشان نیوزلند بعد از واگذاری نتیجه هر دو کوارتر نیمه نخست، در هر دو کوارتر نیمه دوم صاحب برتری شدند با این حال بازنده از زمین خارج شدند.

بیوگرافی دیه گو سیمئونه Diego Simeone

نتیجه کامل دیدار تیم های ملی بسکتبال ایران و نیوزلند به این شرح است:

* ایران ۷۹ - نیوزلند ۷۳
(۲۸ - ۲۰)، (۱۹ - ۱۳)، (۱۹ - ۲۱)، (۱۳ - ۱۹)

با پیروزی برابر نیوزلند، تیم ملی بسکتبال در جایگاه سوم رقابت های کاپ آسیا ایستاد.

عملکرد تیم ملی بسکتبال در این دوره رقابت های کاپ آسیا به این شرح است:

مرحله گروهی
* ایران ۷۷ - گوام ۵۲
* ایران ۷۸ - ژاپن ۷۰
* ایران ۸۲ - سوریه ۴۳

مرحله یک چهارم
* ایران ۷۸ - چین تایپه ۶۴

مرحله نیمه نهایی
* ایران ۴۸ - استرالیا ۹۲

مرحله رده بندی
* ایران - نیوزلند

آماده‌سازی آرامگاه مرحوم استاد محمود فرشچیان، امروز یکشنبه ۲۶ مرداد در جوار آرامگاه صائب تبریزی(صائبیه) در اصفهان انجام شد. پیکر این استاد فرهیخته فردا دوشنبه ۲۷ مرداد از محل هنرستان هنرهای زیبا تا آرامگاه صائب تشییع می‌شود.

بیوگرافی فیگو Luis Figo
 

جام جهانی ۲۰۲۶ نه‌تنها بزرگ‌ترین جام جهانی تاریخ خواهد بود، بلکه فرصتی بی‌سابقه برای رونق اقتصادی و جذب میلیون‌ها هوادار از سراسر جهان به حساب می‌آید.

تابستان ۲۰۲۶، آمریکای شمالی میزبان بزرگ‌ترین رویداد ورزشی جهان، جام جهانی فوتبال خواهد بود. انتظار می‌رود این تورنمنت تاریخی با میزبانی مشترک ایالات متحده، مکزیک و کانادا، موجی عظیم از تحرک اقتصادی و فرهنگی را برای جوامع محلی هر سه کشور به ارمغان بیاورد و هواداران فوتبال را از سراسر جهان گرد هم آورد.

تأثیر اقتصادی این رقابت‌ها فراتر از کسب‌وکارها خواهد بود. خدمات اقامتی و مراکز گردشگری نیز انتظار دارند با ظرفیت کامل فعالیت کنند، زیرا میلیون‌ها هوادار به قصد حمایت از تیم‌های ملی خود، به شهرهای میزبان سفر خواهند کرد. پیش‌بینی می‌شود این موج اقتصادی، از نظر مقیاس با آنچه در سوپربول (بزرگ‌ترین رویداد ورزشی ایالات متحده) دیده می‌شود، قابل مقایسه باشد.

جام جهانی؛ فراتر از سوپربول
بر اساس گزارش New York Business Journal، جام جهانی فوتبال توانایی پشت سر گذاشتن محبوب‌ترین رویداد ورزشی آمریکا را دارد. سوپربول که قهرمان لیگ NFL را معرفی می‌کند، ۱۰.۵ میلیون دلار درآمد اجاره‌ای (هزینه اقامت) ایجاد کرده است؛ اما با توجه به تقاضای بی‌سابقه برای حضور در مسابقات جام جهانی، انتظار می‌رود این رقم به مراتب بیشتر شود.

در شهرهایی مانند نیواورلئان، میانگین هزینه اقامت شبانه پیش از این ۱۴۵۰ دلار بوده و پیش‌بینی می‌شود در طول تورنمنت افزایش قابل توجهی داشته باشد. داده‌های AirDNA نشان می‌دهد که در روزهای منتهی به سوپربول امسال، نرخ‌ها ۶۷.۱٪ افزایش یافته و رکورد ۱۰.۵ میلیون دلار از قبل محقق شده است.

رشد فوتبال در آمریکای شمالی از زمان برگزاری اولین جام جهانی در سال ۱۹۹۴ شگفت‌انگیز بوده است. لیگ برتر فوتبال آمریکا اکنون با جذب ستارگانی همچون لیونل مسی در میامی از دیده‌شدن و اعتبار بین‌المللی قابل توجهی برخوردار است و پیش‌بینی‌ها برای جام جهانی ۲۰۲۶ بی‌سابقه است.

نیویورک و نیوجرسی انتظار دارند که تنها از هشت مسابقه برگزار شده در استادیوم مت‌لایف بیش از ۳.۳ میلیارد دلار رونق اقتصادی به دست آورند. همچنین پیش‌بینی می‌شود این تورنمنت حدود ۱.۷ میلیارد دلار هزینه بازدیدکنندگان را به همراه داشته باشد که ۱.۳ میلیارد دلار آن مربوط به درآمدهای مرتبط با نیروی کار است. در طول یک ماه، حدود ۱.۲ میلیون هوادار در ورزشگاه‌ها حضور خواهند یافت؛ رقمی معادل درآمد یک دهه استادیوم مت‌لایف.

بیشتر بخوانید: به بهانه برگزاری ال‌کلاسیکوی تابستانی در ورزشگاه فینال جام جهانی ۲۰۲۶/ اطلاعات و معرفی مت لایف آمریکا

 بیوگرافی ایلکای گوندوغان Ilkay Gundogan

تجربه‌ای فراموش‌نشدنی برای میلیون‌ها هوادار
با حضور ۴۸ تیم در سه کشور میزبان، پیش‌بینی می‌شود حدود شش میلیون بازدیدکننده از سراسر جهان به ورزشگاه‌ها سفر کنند. این رویداد نه تنها برای علاقه‌مندان به فوتبال، بلکه برای تمامی مخاطبان، تجربه‌ای منحصر به فرد، هیجان‌انگیز و فراموش‌نشدنی خواهد بود.

بیشتر بخوانید: جزئیات برگزاری جام‌جهانی ۲۰۲۶ رسماً اعلام شد/ از تاریخ مسابقات تا ورزشگاه افتتاحیه و فینال جام‌جهانی در ۳ کشور آمریکای شمالی

ایران‌خودرو قصد دارد تا پیکاپ جدید چینی فوتون تونلند V۷ را به بازار ایران وارد کنند

فوتون تونلند V7 نام یک پیکاپ جدید چینی است که احتمال حضور آن در بازار ایران وجود دارد. در ادامه به بررسی مشخصات آن می پردازیم.

 
به گزارش آخرین خودرو، ورود یک وانت دوکابین جدید به بازار ایران همیشه شبیه یک طوفان آرام است: از یک سو نیاز گستردهٔ بازار به خودروهای تجاری و نیمه‌تجاری با هزینه نگهداری پایین و قابلیت‌های کاری بالا وجود دارد؛ از سوی دیگر رقابت شدید قیمتی، شبکه خدمات و حساسیت مشتری ایرانی نسبت به دوام و تأمین قطعات، مسیر موفقیت را پیچیده می‌کند.

در چنین فضایی تصمیم ایران‌خودرو برای عرضهٔ فوتون تونلند V7 می‌تواند هم فرصت بزرگی باشد و هم چالش‌های ملموسی به همراه آورد. در ادامه ابتدا مشخصات و ویژگی‌های فنی و تجهیزاتی این مدل را مرور می‌کنیم، سپس جایگاه آن در بازار ایران، مزایا و معایب بالقوه و توصیه‌های استراتژیک برای ایران‌خودرو را بررسی می‌کنیم.

مشخصات فنی و شاسی — قلب و پایهٔ کاری  V7
فوتون تونلند V7 بر پایهٔ یک شاسی نردبانی (Ladder Frame) فولادی ساخته شده است؛ همان نوع شاسی که در اکثر وانت‌های دوکابین و شاسی‌بلندهای آفرودی واقعی استفاده می‌شود. این شاسی از دو تیر فولادی اصلی و چندین تیر عرضی تقویتی تشکیل شده که استحکام پیچشی بالایی ایجاد می‌کند. استفاده از این نوع شاسی مزایای مهمی دارد:

مقاومت در برابر تنش‌های آفرود و باربری سنگین

امکان تعمیر و تعویض آسان‌تر قطعات در تصادف یا استفاده طولانی‌مدت

سازگاری بیشتر با تغییرات و تقویت‌ها (Aftermarket Upgrades)

فوتون در نسل جدید تونلند سعی کرده است نقاط اتصال تعلیق و گیربکس را با صفحات فولادی ضخیم‌تر تقویت کند تا شاسی در شرایط بار کامل یا حرکت در مسیرهای ناهموار دچار تابیدگی و ترک‌خوردگی نشود.

فوتون تونلند V7 بر مبنای پلتفرم نسل جدید تونلند ساخته شده است و در خانوادهٔ فوتون بین وانت‌های معمولی (نظیر فورد رنجر) و پیکاپ‌ های بزرگ آمریکایی قرار می‌گیرد. طول کلی ۵۶۱۷ میلی‌متر و فاصلهٔ محوری ۳۳۵۵ میلی‌متر آن را در ردهٔ «میان‌جثه بزرگ» قرار می‌دهد؛ به‌گونه‌ای که از رنجر بلندتر ولی از رام ۱۵۰۰ کوتاه‌تر است. این اندازه‌گذاری به V7 فضای بار و سرنشینی خوب و ظرفیت حمل مناسب می‌دهد.

مهم‌ترین مشخصهٔ موتور، استفاده از پیشرانه ۲.۰ لیتری چهارسیلندر توربودیزل است که به‌صورت مشترک توسط کامینز و فوتون توسعه یافته و مجهز به سامانهٔ هیبرید ملایم ۴۸ ولت است. خروجی اعلام‌شده ۱۲۰ کیلووات (حدود ۱۶۳ اسب‌بخار) در ۳۶۰۰ دور و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر در بازهٔ ۱۵۰۰–۲۵۰۰ دور است. انتقال نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک ۸ سرعتهٔ ZF انجام می‌شود. گیربکسی که اعتبار جهانی و تجربهٔ کاری مناسبی دارد و می‌تواند ضریب اعتماد مشتریان و ناوگان‌ها را بالا ببرد.

فوتون تونلند V7 در نسخهٔ ۴×۴ به سیستم چهارچرخ متحرک نیمه‌وقت (Part-Time 4WD) مجهز شده است. این یعنی در شرایط عادی نیرو فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و در مواقع لزوم راننده می‌تواند با استفاده از یک سلکتور برقی، سیستم چهارچرخ را فعال کند.

ویژگی‌های این بخش:
دنده کم‌سرعت (Low-Range Transfer Case): مناسب برای عبور از مسیرهای سنگلاخی، سربالایی تند یا کشیدن تریلر سنگین.

قفل دیفرانسیل عقب (Rear Diff Lock): در نسخهٔ V7-C 4×۴ به‌صورت استاندارد ارائه شده که عبور از سطوح لغزنده و ناهموار را آسان‌تر می‌کند.

سیستم تعلیق فوتون تونلند V7 کاملاً با رویکرد «دوام و تحمل بار بالا» طراحی شده است:

محور جلو: تعلیق مستقل دوبل جناغی (Double Wishbone Independent Suspension) همراه با فنر پیچشی (Coil Spring) و کمک‌فنرهای هیدرولیکی. این طراحی باعث می‌شود محور جلو بتواند تا حدی ارتعاشات و ضربات را جذب کند و در عین حال پایداری خودرو در مسیرهای پرچالش حفظ شود.

محور عقب: محور سخت با فنر تخت (Leaf Spring Rigid Axle) — این انتخاب کاملاً سنتی و مناسب برای وانت‌های کاری است. فنر تخت به دلیل سادگی ساخت، استحکام بالا و تحمل وزن زیاد، در ناوگان‌های کاری بسیار محبوب است. هرچند این سیستم کمی سواری خشک‌تری نسبت به فنرهای مارپیچی دارد، اما در جابه‌جایی بار سنگین و حفظ ارتفاع خودرو زیر بار عملکرد بهتری دارد.

این ترکیب باعث شده تونلند V7 برای حمل بار سنگین و کاربری طولانی‌مدت در مسیرهای سخت مناسب باشد، هرچند برای کسانی که بیشتر استفادهٔ شهری و خانوادگی دارند، ممکن است سواری عقب کمی خشک احساس شود.

توانایی‌های آفرود و ظرفیت‌های عملیاتی
نسخهٔ V7-C با محورهای ۴×۲ و ۴×۴ عرضه می‌شود. نسخه‌های ۴×۴ دارای گیربکس انتقال با دندهٔ کم‌سرعت (low-range transfer case) و سیستم چهارچرخ نیمه‌وقت هستند که به‌علاوهٔ تایرهای مخصوص آفرود و آنرود و مودهای رانندگی اختصاصی برای شن، گل و برف، این وانت را برای کار در شرایط دشوار جاده‌ای و محیط‌های خارج شهری مناسب می‌کند. اعداد آفرودی زیر برای همهٔ مدل‌ها یکسان اعلام شده: ۲۴۰ میلی‌متر ارتفاع از زمین و توانایی گذر از آب تا عمق ۷۰۰ میلی‌متر، زاویهٔ ورود ۲۸ درجه، زاویهٔ شکست ۲۱ درجه و زاویهٔ خروج ۲۶ درجه؛ ارقامی که برای کاربردهای سبک آفرود و عبور از مسیرهای دشوار کفایت می‌کند.

از منظر عملیاتی، ظرفیت بکسل ترمزدار ۳۵۰۰ کیلوگرم و ظرفیت حمل بار نزدیک به یک تُن (۱۰۸۹ کیلوگرم در نسخهٔ V7-C 4×۲) آن را در ردهٔ ابزارهای کاری قوی برای ناوگان‌های تجاری، پیمانکاران، کشاورزی و خدمات شهری قرار می‌دهد.

تجهیزات داخلی، ایمنی و تجربهٔ رانندگی
با وجود قرارگیری مدل V7 در نقش «مدل ناوگانی و اقتصادی»، فوتون برای آن سطح مناسبی از تجهیزات رفاهی و ایمنی در نظر گرفته است: نمایشگر ۱۴.۶ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، پنل دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، چراغ‌های LED جلو و عقب، تهویهٔ تک منطقه‌ای، سیستم صوتی چهار بلندگو و پوشش محافظتی اسپری‌شده در صندوق بار. مهم‌تر از همه، مجموعهٔ کاملی از سیستم های کمکی ‌راننده‌ و ایمنی فعال به‌صورت استاندارد ارائه شده‌اند: ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار، کروز کنترل تطبیقی، سیستم حفظ مسیر و هشدار خروج از خط، تشخیص علائم، هشدار نقطهٔ کور و هشدار ترافیک عبوری از عقب مواردی هستند که سطح ایمنی و بوروکراسی فروش دولتی و ناوگانی را به‌طرز چشمگیری بهبود می‌بخشند.

این ست تجهیزات به‌خصوص در بازار ایران، یک برگ برنده است؛ زیرا خریداران ناوگانی و شرکت‌ها معمولاً به دنبال ترکیب «قیمت مناسب + ایمنی قابل قبول + تجهیزات پایه» هستند. گیربکس ZF نیز عامل دیگری است که اعتماد به دوام و تعمیرپذیری را افزایش می‌دهد (به‌شرطی که شبکهٔ خدمات و قطعات پشتیبان وجود داشته باشد).

فضای بار و کاربری تجاری
ابعاد محفظهٔ بار (تِیوب) شامل طول ۱۵۷۷ میلی‌متر، عرض ۱۶۵۰ میلی‌متر، فاصلهٔ بین قوس‌ها ۱۲۴۰ میلی‌متر و عمق ۵۳۰ میلی‌متر است؛ فضای کافی برای حمل پالت استاندارد استرالیایی و اکثر بارهای تجاری معمول. پوشش اسپری‌شدهٔ داخلی صندوق و امکان قفل‌پذیری سینی در نسخه‌های بالاتر (V9) نشان‌دهندهٔ رویکرد فوتون به محافظت از بار و اهمیت درزیست‌محیطی کاربری‌های تجاری است.

قیمت‌گذاری و جایگاه رقابتی — چه مزیتی دارد؟
در بازار استرالیا، فوتون تونلند V7 با قیمت پایهٔ رقابتی (از حدود ۳۹,۹۹۰ تا ۴۲,۹۹۰ دلار قبل از هزینه‌های جاده‌ای برای مدل‌های پایه) عرضه شده است؛ جایگاهی که در برابر دیگر رقبای چینی همچون GWM Cannon Alpha، LDV Terron 9 یا MG U9 رقابتی قلمداد می‌شود.

اگر ایران‌خودرو بتواند همین مزیت قیمتی را در بازار ایران هم منتقل کند یا با سیاست تعرفه‌ای و مونتاژ محلی بخشی از هزینه‌ها را کاهش دهد  تونلند V7 می‌تواند گزینهٔ جذابی برای مشتریان قیمت‌حساس باشد. افزون بر این گارانتی هفت ساله و کیلومتر نامحدود که فوتون در برخی بازارها ارائه می‌دهد نیز می‌تواند نقطهٔ اتکا برای اعتماد مشتریان ناوگانی باشد.

ریسک‌ها و چالش‌های ورود به بازار ایران
ورود فوتون تونلند V7 به بازار ایران با چند ریسک مشخص همراه است:

شبکهٔ خدمات و قطعات یدکی: موفقیت هر خودروی وارداتی در ایران تا حد زیادی به توان واردکننده/مونتاژکننده در تأمین قطعات و ایجاد شبکهٔ خدمات پس از فروش بستگی دارد. ایران‌خودرو باید برنامهٔ قطعه‌سازی محلی، انبار قطعات استراتژیک و آموزش تکنسین‌ها را در اولویت قرار دهد.

برند و پیش‌داوری مشتریان: برخی مشتریان ایرانی در برابر برندهای چینی نگرش بدبینانه دارند؛ به‌خصوص از منظر دوام بلندمدت و کیفیت ساخت. ایران‌خودرو نیاز دارد تا با سیاست‌های گارانتی، تست‌های نمایشی، ویدئوها و کیس‌استادی‌های عملکردی اعتمادسازی کند.

قیمت‌گذاری و رقابت: اگر قیمت‌گذاری به‌درستی انجام نشود خودرو ممکن است در میانهٔ بازار گم شود. نه آن‌قدر ارزان که به‌عنوان گزینهٔ ناوگانی اول انتخاب شود و نه آن‌قدر گران که با رقبای ژاپنی/کره‌ای مقایسه شود.

استانداردها و قوانین: هماهنگی با استانداردهای ملی، تست‌های آلایندگی و ایمنی باید از قبل برنامه‌ریزی شود.

پیشنهادات استراتژیک برای ایران‌خودرو
برای بهره‌برداری حداکثری از فرصت فوتون V7 و کاهش ریسک‌ها، ایران‌خودرو می‌تواند از ترکیبی از اقدامات فنی، بازاریابی و لجستیکی استفاده کند:

تقویت شبکهٔ خدمات: ایجاد مراکز خدمات مخصوص فوتون در شهرهای کلیدی، تهیهٔ قطعات مصرفی و قطعات آسیب‌پذیر به‌صورت محلی یا از طریق قراردادهای بلندمدت با تأمین‌کنندگان.

تضمین گارانتی و بستهٔ پس از فروش: ارائهٔ گارانتی رقابتی همراه با بسته‌های سرویس سالیانه، پشتیبانی ناوگانی و خط تماس ویژه برای مشتریان تجاری.

بیوگرافی سعدالله امیر شقاقی Sadola Amir Shaghaghi

بازاریابی هدفمند ناوگانی: تمرکز بر شرکت‌های پیمانکاری، بخش کشاورزی و سازمان‌های دولتی که نیاز به ظرفیت حمل بالا و هزینه‌های کلی پایین دارند؛ ارائهٔ شرایط فروش ویژهٔ ناوگانی و فایننس متنوع.

مونتاژ محلی و قطعه‌سازی: بررسی امکان تولید قطعات مهم و مونتاژ CKD به‌منظور کاهش قیمت نهایی و تقویت اشتغال محلی.

شفافیت در استانداردها: ارائهٔ گزارش‌های تست ایمنی، تست‌های تحمل بار و انتشار به‌صورت شفاف برای از بین بردن شبهات مشتریان.

نسخه‌های سفارشی برای ایران: ارائهٔ پکیج‌هایی با تعلیق ارتقاء یافته، یا تریم‌های خاص که با ذائقهٔ ایرانی همخوانی دارد (مثلاً نسخهٔ لوکس‌تر با صندلی برقی و گرم‌کن).

نتیجه‌گیری
فوتون تونلند V7 خودرویی است که با تمرکز بر ارزش عملیاتی، ظرفیت حمل بالا، تجهیزات ایمنی معقول و قیمت رقابتی، می‌تواند در بازار ایران جایگاه خوبی پیدا کند؛ به‌خصوص اگر ایران‌خودرو با اقدامات هوشمندانه در زمینهٔ خدمات پس از فروش، گارانتی و عرضهٔ ناوگانی آن را پشتیبانی کند. نقطهٔ قوت اصلی V7 ترکیب موتور اقتصادی و گشتاور بالا، گیربکس ZF قابل اعتماد، ظرفیت حمل و امکانات ایمنی است؛ اما موفقیت بلندمدت آن در ایران به‌دقت ایران‌خودرو در مدیریت زنجیره تأمین قطعات، خدمات و اعتمادسازی مشتری وابسته خواهد بود.

اقتصادنیوز: منابع صهیونیستی به دروغ هایی اشاره کردند که نخست وزیر این رژیم از ابتدای جنگ غزه بر زبان رانده است.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از مهر، رسانه های رژیم صهیونیستی به دروغ های نتانیاهو درباره غزه اشاره کردند.
خبرگزاری شهاب گزارش داد؛ رسانه صهیونیستی یدیعوت آحارنوت در این باره آورده است: از ابتدای جنگ، نتانیاهو وعده‌های مکرری داده است از جمله نابودی حماس، بازگرداندن اسرا و پایان سریع جنگ. اما واقعیت نشان داد که وعده‌های دروغی بودند که محقق نشدند.

 
نتانیاهو گفت که جنگ تا نابودی حماس ادامه خواهد یافت، اما بعداً اذعان کرد که راه طولانی است، که این مسئله، گمراه‌سازی افکار عمومی از سوی او را ثابت می‌کند.

 
او متعهد شد که اجازه ورود هیچ کمکی به غزه را ندهد، سپس تحت فشار بین‌المللی مجبور شد تا سوخت و کمک‌های محدودی را وارد کند، که این با وعده‌هایش در تناقض آشکار است.

همچنین نتانیاهو اعلام کرد که ارتش بر ۷۵٪ از نوار غزه مسلط شده است، اما در کنترل شهر غزه و اردوگاه‌های مرکزی ناکام ماند، که این موضوع اغراق‌ها و فریبکاری‌های او را آشکار می‌سازد.

 بیوگرافی جسیکا آلبا Jessica Alba
 
نتانیاهو از پیروزی کامل سخن گفت. ولی او در بازگرداندن تمام اسرا ناکام ماند و حتی ارتش او به اشتباه تعدادی از آن‌ها را کشت که این موضوع شکست سیاست‌های او را برملا می‌کند.

او سعی کرد ادامه جنگ را به عنوان نبرد موجودیتی توجیه کند، در حالی که نتیجه این جنگ، چیزی نبود جز بحران انسانی فاجعه‌بار و فشارهای بین‌المللی از جمله ممنوعیت صادرات سلاح از سوی آلمان به تل آویو.

 
نتانیاهو مدام تکرار می‌کند که صلح بدون خلع سلاح حماس غیرممکن است تا ادامه جنگ را توجیه کند در حالی که وعده‌های قبلی او ثابت کرده است که صرفاً دروغ‌هایی برای خرید زمان و راضی نگه داشتن طرفدارانش بوده‌اند.

اداره کشاورزی دهوک در اقلیم کردستان عراق از ممنوعیت واردات سیب زمینی به استان خبر داد.

بیوگرافی ایلکای گوندوغان Ilkay Gundogan

 اداره کشاورزی دهوک در اقلیم کردستان عراق از ممنوعیت واردات سیب زمینی به استان خبر داد.
 در بیانیه اداره کشاورزی دهوک آمده است که این تصمیم با توجه به کثرت محصول داخلی اتخاذ شده است.

 
اداره کشاورزی دهوک اشاره کرد که ورود غیرقانونی سیب زمینی به استان، مانعی در برابر بازاریابی محصول داخلی بوده است.

این اداره بیان کرد که برخی تاجران، سیب زمینی را از ایران از طریق گذرگاه پرویزخان وارد بازارهای گرمیان و کلار می‌کنند که این مساله به محصول داخلی آسیب زده و موجب شده کشاورزان خواستار ممنوعیت واردات شوند.

شهرستان‌های عقره و بردرش در دهوک به کاشت سیب زمینی معروف هستند.

رهبر اقلیت سنای آمریکا در واکنش به نشست دوجانبه دونالد ترامپ و ولادیمیر پوتین رئیسان جمهوری آمریکا و روسیه در آلاسکا با تاختن به ترامپ گفت: اوکراین را فروختی!
به گزارش مشرق، چاک شومر در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: به نظر می رسد ترامپ یک بار دیگر اوکراین را فروخت و در مقابل پوتین تسلیم شد. این جایزه صلح نوبل ندارد.

بیوگرافی میلا یوویچ Milla Jovovich

به نوشته تارنمای آمریکایی هیل، این انتقاد شومر در حالی مطرح شده که چند روز قبل هیلاری کلینتون وزیر خارجه پیشین آمریکا عنوان کرد که اگر ترامپ موفق شود با رئیس جمهوری روسیه به توافق صلح برسد، وی را برای جایزه صلح نوبل معرفی خواهد کرد.

در حالی که جزییات نشست سه ساعته روز جمعه در آلاسکا اعلام نشده است، ترامپ مدعی است که این نشست «موثر» بوده است. وی اذعان کرد هر چند که پیشرفتی حاصل شده هنوز توافق صلحی روی میز نیست.

شومر در اظهارات جداگانه ای، ترامپ را متهم کرده که برای پوتین فرش قرمز پهن کرده است.

سناتور دموکرات آمریکایی در شبکه ایکس نوشت، ترامپ به جای ایستادن در کنار اوکراین و متحدان ما، شانه به شانه پوتین ایستاد.

وی افزود: در حالی که آماده اطلاع از جزییات بیشتری درباره موضوعات مورد مذاکره هستیم، به نظر می رسد که ترامپ به پوتین مشروعیت داده و چیزی به ازای آن دریافت نکرده است.

دریافت جایزه صلح نوبل به اولویت ترامپ در دوره دوم ریاست جمهوری اش تبدیل شده است.

ترامپ از این که جایزه صلح نوبل تاکنون به او اختصاص نیافته ناراحت است و درفوریه (بهمن) گذشته زمانی که در کنار بنیامین نتانیاهو نخست وزیر رژیم صهیونیستی به سوال خبرنگاران پاسخ می داد با این بهانه که توانسته به توافق آتش بس موقت در غزه کمک کند، گفت آنها هیچ وقت به من جایزه صلح نوبل ندادند، من لایق آن هستم.

رئیس جمهوری آمریکا همچنین مدعیست که به دلیل توافقاتی که با میانجی گری این کشور حاصل شده از جمله توافق صلح ماه ژوئن (خرداد) بین جمهوری دموکراتیک کنگو و رواندا و آتش بس بین هند و پاکستان در ماه مه (اردیبهشت) شایسته دریافت جایزه صلح نوبل است.

برخی از تحلیگران از جمله الکس بوت کارشناس ارشد شورای روابط خارجی آمریکا چنین استدلال می کنند که «شوق ترامپ برای دریافت جایزه صلح نوبل باعث شده که تصمیمات عجولانه ای را به ویژه در پایان دادن به جنگ اوکراین بگیرد».

جایزه صلح نوبل، یکی از پنج جایزه نوبل است که توسط آلفرد نوبل صنعت‌گر و مخترع سوئدی وقف شده‌است. این جایزه، برای اولین بار در سال ۱۹۰۱ اعطا شد.

نوبل در وصیت‌نامه خود گفته‌است که این جایزه باید «به کسی داده شود که بهترین یا بیشترین کوشش را در راه برادری ملل، انحلال یا کاهش ارتش‌ها یا تشکیل و ترغیب کنفرانس‌های صلح کرده باشد.» اما برخی از مفسران می‌گویند که جایزه صلح نوبل با انگیزه‌های سیاسی اهدا می‌شود.